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一、產(chǎn)品介紹
由于瀝青混凝土路面噪音小、輪胎附著力強(qiáng),摩擦系數(shù)大,能有效的縮短剎車距離,對(duì)車輛的行駛安全和舒適性有很好的貢獻(xiàn)。
因此得到了全世界更廣泛的應(yīng)用,尤其在高速公路或高等級(jí)公路的建設(shè)上有不可替代的作用;車輛行駛在雨天的道路上,除雨水造成的的視線影響外,路面濕滑是造成車輛安全行駛的主要因素之一。本公司為解決這個(gè)問題,自主研發(fā)了LDT瀝青高粘劑,該改性劑可使瀝青具備很好的混合料粘附力,
提高了瀝青混合料高低溫穩(wěn)定性,使混合料抗車轍性、抗裂性、抗滑性及抗水損害性都有很大的提高,能很好適應(yīng)國(guó)內(nèi)鋼箱梁橋面、隧道、十字路口、高速公路等超重載交通路面鋪裝的耐久性要求,大大降低路面的維護(hù)成本。
二、排水防滑降噪瀝青路面介紹
1、何為排水防滑降噪瀝青路面?
排水防滑降噪瀝青路面(俗稱OGFC路面、透水路面)是一種具有相互連通空隙的開級(jí)配混合料路面,主要是利用級(jí)配調(diào)整使用粗細(xì)粒料間的孔隙率提高至20%左右,以使降在路面上的水分可由大量空隙迅速排除,避免路表積水及在鋪面上形成水膜,用以提高路面的抗滑性能、減少雨天濺水。它具有優(yōu)良的排水、防滑、降噪等功能,為一種安全、環(huán)保的生態(tài)瀝青混凝土路面鋪裝新技術(shù),可以很好的解決我國(guó)公路建設(shè)中出現(xiàn)的問題。
2、排水防滑降噪瀝青路面功能特性
1)有效解決路面積水現(xiàn)象
排水性是排水降噪瀝青混凝土路面的重要特性,雨水可通過表面層內(nèi)部的空隙流出,而不會(huì)在表面形成水膜和徑流,從而減緩洪澇災(zāi)害。
2)增強(qiáng)路面防滑功能,提高行車安全性
排水降噪瀝青混凝土路面在雨天可以有效減少路面積水,增加路面與車輛輪胎的附著力,防止汽車在行駛中發(fā)生水漂現(xiàn)象,抑制濺水起霧影響后車視線,減少雨天路面眩光現(xiàn)象,從而大大提高雨天行車安全性。據(jù)統(tǒng)計(jì),鋪裝排水降噪瀝青混凝土路面后,交通事故率下降85%。
3)降低環(huán)境噪音
排水降噪瀝青混凝土路面和普通瀝青路面在相同條件下進(jìn)行對(duì)比,OGFC路面可以比普通瀝青降低噪聲3-5dB。
3、排水瀝青混凝土路面對(duì)材料的要求
與傳統(tǒng)的密級(jí)配瀝青混凝土相比,排水瀝青混合料粗集料多,細(xì)集料少,顆粒之間不能形成強(qiáng)有力的嵌鎖作用,混合料的強(qiáng)度主要依靠結(jié)合料的粘結(jié)作用。另外由于排水瀝青路面的大空隙特征使其更容易受到日光、空氣及水的侵蝕,導(dǎo)致混合料出現(xiàn)耐久性的降低及透水功能喪失等問題。為保證排水降噪瀝青混凝土路面的耐久性和功能的持續(xù)性,必須選擇骨料及高粘性的瀝青膠結(jié)料。
4、排水性路面典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
排水式OGFC路面一般包括以下幾個(gè)結(jié)構(gòu)層:排水瀝青混合料上面層、乳化(改性乳化)瀝青防水粘層、密級(jí)配瀝青混凝土中面層、密級(jí)配瀝青混凝土下面層、半剛性基層及底基層。OGFC路面的上面層厚一般為4—5cm,但根據(jù)工程所在位置、交通組成和交通量、排水的要求等條件,應(yīng)具體考慮,選擇不同的厚度。
結(jié)構(gòu)與排水設(shè)計(jì)如下:
三、OGFC彩色透水瀝青路面的研究
OGFC彩色透水瀝青路面是采用高粘彩色改性瀝青、顏料及大空隙(一般在20%左右)骨料鋪設(shè)而成的彩色路面,它具有優(yōu)良的排水、防滑、降噪等功能,為一種安全、環(huán)保的生態(tài)瀝青混凝土路面鋪裝新技術(shù),非常適用于國(guó)家大力建設(shè)的海綿城市。
OGFC彩色透水瀝青路面,除了具備排水、防滑、降噪等功能后,還具備以下作用:
(1)劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間
彩色透水瀝青路面可以通過色彩變化劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間,這對(duì)交通安全是非常有利的。彩色透水瀝青路面已經(jīng)成為促進(jìn)公共交通發(fā)展的重要手段,隨著這一措施的廣泛應(yīng)用,必將會(huì)對(duì)推動(dòng)我國(guó)城市公共交通的快速發(fā)展起到十分重要的作用。
(2)警示
在道路急轉(zhuǎn)彎陡坡處、分流合流處、十字路口、隧道人口、行人過街橫道線、兒童上學(xué)道路、橋面、加油站、收費(fèi)站,甚至車轍較深外等恃殊路段或場(chǎng)所采用彩色路面或亮色路面鋪裝,用來形成與普通瀝青路面的對(duì)比路段,提示警告特殊的交通條件,使駕駛?cè)藛T減速慢行,有效地避免交通事故發(fā)生。
(3)緩解疲勞
近年來人們十分重視道路的線型設(shè)計(jì),把地形、環(huán)境和道路線型融為一體,從而改善駕駛條件,提高駕駛效能。然而,盡管良好的線型設(shè)計(jì)從一定程度上改善了道路沿線的景觀,但駕駛?cè)藛T在行駛過程中注視最多的還是路面本身,乏味單調(diào)的黑色或灰白色路面對(duì)人的神經(jīng)系統(tǒng)有鎮(zhèn)靜作用,會(huì)減弱駕駛?cè)藛T的注意力。這時(shí),如果利用鋪裝適當(dāng)改變路面色彩,則可以有效吸引駕駛?cè)藛T的注意力,緩解疲勞,使其保持頭腦清醒,減少交通事故發(fā)生。
(4)美化街路空間環(huán)境
彩色透水瀝青路面可以有效美化街路空間環(huán)境,其強(qiáng)烈的視覺效果可以讓人們產(chǎn)生獨(dú)特的激情感受,給人們留下深刻印象,滿足人們對(duì)美感的深層次心理需求。它可以營(yíng)造溫馨宜人的氣氛,使街路空間更具人情味與情趣,吸引人們駐足,進(jìn)行各種公共活動(dòng),使街路空間成為人們喜愛的城市高質(zhì)量生活空間。
四、普通彩色瀝青和OGFC彩色瀝青的區(qū)別
類型 | 普通彩色瀝青 | OGFC彩色瀝青 |
級(jí)配 | 密級(jí)配 | 開級(jí)配 |
透水性 | |
|
空隙率 | 5%左右 | 20%左右 |
粗集料 | 50% | 80% |
細(xì)集料 | 40% | 10% |
防滑性 | 一般 | 強(qiáng) |
色彩壽命 | 3-5年 | 8-10年 |
五、OGFC彩色瀝青產(chǎn)品介紹
LD是我公司為適應(yīng)我國(guó)發(fā)展高等級(jí)公路的要求,獨(dú)立自主研發(fā)的一種高粘瀝青改性劑。外觀為黃色或黑色顆粒,其使用方式可以添加到基質(zhì)瀝青中制備高粘瀝青或是直接添加到石料中拌和生產(chǎn)高粘瀝青混合料。
所制備的高粘瀝青混合料耐久性、高溫穩(wěn)定性、抗老化性能顯著提高,具有較高的抗飛散性、耐水性、耐候性和耐流動(dòng)性。用JM制備的高粘度瀝青主要用于鋪筑排水抗滑降噪(OGFC)路面、彩色透水瀝青路面、應(yīng)力吸收層、橋面鋪裝防水粘結(jié)層、高粘瀝青SMA。
六、技術(shù)分析
1、LD高粘瀝青改性劑性能檢測(cè)結(jié)果
檢測(cè)項(xiàng)目 | 實(shí)測(cè) | 指標(biāo) |
外觀 | 黃色/黑色 | —— |
粒徑(mm) | 4 | 不大于5 |
密度(g/cm3) | 0.9 | 0.7-1.0 |
吸水率(%) | 0.3 | 小于1% |
2、LD高粘改性瀝青性能指標(biāo)
檢測(cè)項(xiàng)目 | JM高粘瀝青添加劑 | 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) |
軟化點(diǎn)(℃) | 88 | >80 |
針入度(25℃,0.1mm) | 42 | >40 |
延度 (15℃,cm) | >100 | >50 |
135℃粘度(Pa·s) | 2.213 | <3.0 |
粘韌性(N·m) | 31.4 | >20 |
韌性(N·m) | 21.2 | >15 |
薄膜加熱質(zhì)量變化率(%) | 0.28 | ≤0.6 |
薄膜加熱針入度殘留率(%) | 85 | ≥65 |
60℃粘度(Pa·s) | 181826 | >20000 |
備注:基質(zhì)瀝青為70#道路石油瀝青。
從表中數(shù)據(jù)可以看出,LD高粘改性瀝青添加劑軟化點(diǎn)高,60℃粘度高,針入度小,說明其耐熱性得到提高、感溫性得到改善,溫度敏感性降低,瀝青與集料的粘結(jié)力和握裹力得到提高。
3、高粘改性瀝青混合料性能試驗(yàn)結(jié)果
混合料類型 | 侵水馬歇爾殘留穩(wěn)定度比(%) | 凍融劈裂殘留強(qiáng)度比(%) | 低溫(-10℃)彎曲破壞應(yīng)變(me) | 動(dòng)穩(wěn)定度 (次/mm) |
OGFC-13 | 88.6 | 92.8 | 3686 | 5429 |
從表中數(shù)據(jù)可以看出,LD高粘改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)性能都得到明顯提高。
七、普通彩色瀝青與OGFC彩色透水瀝青經(jīng)濟(jì)分析
1、普通AC彩色瀝青混凝土成本估算
● 石料:140元/T | ● 油石比:5.8% |
● 彩色瀝青:10000元/T | ● 紅色色粉:8500元/T |
● 高粘瀝青添加劑35000元/T | ● 高粘瀝青添加劑摻量為混合料質(zhì)量的0.3-0.8% |
紅色色粉摻量為為2.5%時(shí)彩色瀝青路面成本估算:
每噸普通彩色瀝青混凝土:
(140×1+1×5.8%×10000+1×2.5%×8500)÷(1+1×5.8%+1×2.5%)=861.03元
2、OGFC彩色透水瀝青混凝土成本估算
紅色色粉摻量為為2.5%時(shí),高粘瀝青改性劑推薦摻量為混合料的0.5-0.8%,則相對(duì)于普通彩色瀝青而言,OGFC彩色透水瀝青成本增加175-280元/噸混合料,其他不變。
以上測(cè)算對(duì)比僅供參考。材料具體單價(jià)根據(jù)實(shí)際情況決定。
我們本著誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的原則,以技術(shù)、服務(wù)做為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,積極進(jìn)取,勇于開拓,經(jīng)過多年的努力拼搏,已成為行業(yè)中的佼佼者。
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